導航
202211-19
國家沖擊碾壓技術規范《公路沖擊碾壓應用技術指南》（以下簡稱《指南》）明確指出： “目前公路路基一般補壓遍數為 10~20 遍， 20 遍 之后其補壓的技術經濟性不明顯。 ” 在這里需說明，這是公路路基采用沖擊
202211-19
沖擊碾壓效果達到怎樣才算達標，實際上并不是以指定的沖擊碾壓遍數作為標準的。 當然了，具體的沖擊碾壓遍數，例如“ 10~20 遍”可以作為一個施工參考，但是，其前提是：執行的具體沖擊碾壓遍數有（試驗段）數據支持，且可以達到施工要求或標準。
202211-18
首先，沖擊壓路機在施工現場的正確的停放方式應該是如下圖所示：沖擊壓路機的兩個碾壓鋼輪著地，不能是輪胎撐舉的狀態。否則，用戶在使用時，還需要再使用吊裝設備將碾壓輪放下。 首先，沖擊壓路機在施工現場的正確的停放方式應該是如下圖所示：沖擊壓
202211-18
1、 沖擊壓路機沖擊碾壓遍數怎么計算或統計？ 點擊查看 >>>>>> 2、 沖擊壓路機沖擊碾壓多少遍可以達到施工要求？ 點擊查看 >>>>>>
202211-18
一、沖擊壓路機怎么撐起輪胎？ 1、 使用舉升油缸撐起輪胎 點擊查看 >>>>>> 2、 沒有舉升油缸怎么撐起輪胎？ 點擊查看 >>>>>> 3、 為
202211-18
沖擊壓路機采用以下吊裝方式隱含著兩個問題。 一、只能采取“三點式”的吊裝方式說明 產品用料不足 ； 如圖所示，如果沖擊壓路機在吊裝時只能采取“三點式”的吊裝方式，通常是因為機架用料縮減，原設計吊
202211-17
個別商家將沖擊壓路機液壓系統減去曾提及過一個原因 ——“油管會被扯斷” 查看詳情 >>>>>> ，事實上，這種情況跟沖擊壓路機液壓系統并沒有太大的關系，只要使用了改進后的牽引橫銷，配合雙層油路防護系統，就不存