冬季到來了，高速液壓夯實機生產廠家洛陽晟路公司四季如春的專業指導也來了。高速液壓夯實機等工程機械在冬季該怎么保養及使用，高速液壓夯實機多少錢？聽聽廠家的幾點指導意見。

一、更換防凍液；

高速液壓夯實機等工程機械大多在曠野施工，進入冬季后氣溫驟降，特別是北方，當氣溫低于0℃時，一定要記得更換防凍液，禁止使用未經處理的水作為發動機的冷卻液。一般情況下，防凍液應每年更換一次，使用一年后的防凍液各項指標降低，已經達不到原來的護理要求了。

65%以上的工程機械設備冷卻系統都會有水垢或鐵銹，這些水垢或鐵銹嚴重影響冷卻系統的散熱功能，因此在更換防凍液之前最好是先將水垢及銹點清理干凈。不同型號的防凍液一定不能混用，以免起化學反應、產生氣泡或沉淀。

二、檢查潤滑油；

高速液壓夯實機等工程機械潤滑油應根據當地氣溫，結合潤滑油的凝點、傾點和黏度選用合適的潤滑油。工程機械天南地北跑，活動范圍大，經常在高溫地區使用的凝點高潤滑油不能在低溫的情況下使用。

冬季潤滑油黏度要選盡可能低的，正常黏度的潤滑油在冬天氣溫低的情況下，很容易變得更稠，黏度增大，流動性減弱，達不到良好潤滑效果。同時，要避免不同品牌潤滑油混用，不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會造成油品變質。

三、區別使用燃油；

工程機械多使用柴油發動機，冬季柴油機要有區別有選擇地使用柴油，如果選用柴油的標號不適合，會造成發動機中的燃油系統結蠟，堵塞油路，進而影響發動機的正常工作。

一般來講，5號柴油適合于氣溫在8℃以上時候使用；0號柴油適用于氣溫在8℃至4℃時候使用；－10號柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時候使用；－20號柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時候使用；－35號柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時候使用；－50號柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時候使用。

四、檢修電氣部件；

進入冬季后，老化設備多發生啟動困難故障，換季保養時檢查并更換老化電氣線路和部件是減少啟動困難一個必不可少的舉措，包括檢查保養蓄電池。暖風設備是冬季戶外作業必不可少的，因此應檢查暖風設備工作情況，修復暖風設備。

停機時間較長的工程機械設備，必須每15天啟動發動機一次，并運轉一段時間，給電池補充電力，如果時間過長，可將電瓶拆下采用充電機進行充電，車輛需停放兩個月以上，則必須將電池負極斷開。

五、柴油機啟動預熱；

冬季柴油機啟動建議每次不超過8秒，如不能直接啟動，應松開啟動開關，待停車1分鐘后再作第二次啟動。發動機啟動后，讓機子空轉一小段時間，給電池補充電力，同時使水溫提高達到55℃及氣壓表達到0.4Mpa，然后再起步行駛，相當于人運動之前的熱身，必不可少。

當氣溫在5℃以下時，發動機起動前建議加熱水或蒸汽預熱到30~40℃以上再進行起動，同時，柴油機在水溫高于55℃、機油溫度高于45℃時才允許進行全負荷運轉；作業時發動機的水溫和油溫要求不應超過95℃，變矩器的油溫不應超過110℃。

六、排查三漏情況；

熱脹冷縮現象在液壓油路、氣路、水路的密封件，尤其是橡膠類O型圈、矩型圈等密封件上表現更為明顯，當冬季氣溫持續低于0℃時，機器更容易出現漏油、漏氣、漏水現象，設備進入冬季要對整機三漏情況進行全面檢修，排除三漏隱患和故障。

當氣溫低于0℃時，每天工作完后應將水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內有水汽，經常排放，防止凍結，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。

高速液壓夯實機僅僅是工程機械諸多設備中的一種，但其對液壓油路、電子線路的穩定性要求更高，我們需要在諸多細節方面多多注意和重視，進而更加有效地保證該款工程機械設備的良好運行。