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路基什么時候沖擊碾壓?

發布時間:2000-01-16作者:來源:振動壓路機|沖擊壓路機|液壓夯實機|垃圾壓實機|多功能裝載機|洛陽晟路機械制造有限公司點擊:90368

路基什么時候沖擊碾壓?沖擊壓路機廠家洛陽晟路填石路堤分層碾壓。

路基什么時候沖擊碾壓?國家沖擊碾壓技術規范《公路沖擊碾壓應有技術指南》指出了以下幾種情況適應沖擊碾壓:

1、地基沖擊碾壓;

2、土石混填、填石路堤分層碾壓;

3、路基補壓;

4、舊砂石(瀝青)路面沖壓;

5、舊水泥混凝土路面沖壓;

6、對于風積沙、鹽漬土等特殊土在試驗段試驗結果的基礎上.經過充分論證方可實施。

沖擊壓路機

我們在之前洛陽晟路的文章已經談過關于沖擊碾壓適用范圍第1項——地基沖擊碾壓及其施工的相關細節,今天,沖擊壓路機廠家同大家一起交流下,土石混填、填石路堤分層碾壓需要注意哪些事項。

首先,土石混填、填石路堤分層碾壓在上料之前,應先對場地進行清理,包括路基范圍內的樹根、草皮等有機物,以及路基填筑基底和開挖表面范圍內的種植土,而后對路基基底進行檢測,合格后則對整體填石基底找平,再使用洛陽晟路振動壓路機進行碾壓至基底密實。

分層沖擊碾壓適應于路基填方高度1500mm以上的路基,一般情況下,填石路基的壓實厚度為800mm,風化砂粒土、砂礫土壓實層厚度為600mm,填料的最大顆粒不應超過400mm為宜。填石的強度及泥沙含量根據施工工程而定,使用之前有必要試驗。

分層攤鋪填筑時,應提前將運行、上料的路線計劃好,安排專人指揮卸碴,卸料時采用水平分層,先低后高、先兩側后中央的方式,然后用推土機將其推平,并將有縫隙的地方用細石塊、石屑、石粉或是砂礫嵌平。

其中,對于要求沖擊碾壓的區域,處于安全施工考慮,最外側邊緣需加寬留有不低于1000mm的安全施工距離,如果因場地限制無法實現的,可采用大噸位洛陽晟路振動壓路機將路堤邊緣不低于1000mm位置,按200~300mm分層壓實。

土石混填、填石路堤分層碾壓的過程,并不是開始就采用洛陽晟路沖擊壓路機進行沖擊碾壓,而是先采用振動壓路機全斷面靜壓一遍、振壓兩遍,使填石路基表面沒有較大石塊突出,凹凸落差不超過100mm,坡度不超過4%,再使用沖擊壓路機沖擊碾壓。

此外,土石混填、填石路堤的分層填筑沖擊碾壓后,表面松土可不必重新整平,直接計入下一層上料的松鋪厚度,使用沖擊壓路機進行下一層的沖擊輾壓,直至達到頂層后,再使用振動壓路機壓實表層,做好收尾工作。

基礎壓實施工實踐表明,洛陽晟路沖擊壓路機適合公路基礎施工壓實強度的剛需,特別是高填方路基,土、石方混填量大,施工工期緊,成型路基的自然沉降時間不足,振動壓路機在客觀上不能有效地解決土、石方高填路基基礎的差異。

而沖擊壓路機的沖擊碾壓技術很好地解決了這個壓實難題,不但可以有效地解決地面開裂、塌陷、下沉、變形及翻漿等多種病害的破壞,而且還能提高壓實質量、縮短工期,大大減少了施工成本,效果顯著。

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