三邊形雙輪沖擊壓路機沖擊碾壓遍數怎么界定或計算，《公路沖擊碾壓應用技術指南》明確說明：“對此型沖擊壓路機沖壓1次的計算壓式寬度為2m，經錯一個輪寬沖壓1個來回后，計算沖壓寬度4m，按此方法計算，整個場地全部壓完1次為碾壓一遍。”

而對于沖擊壓路機的另一種結構形式——四邊形單輪沖擊壓路機沖擊碾壓面積的計算，《公路沖擊碾壓應用技術指南》也明確說明：“對于單輪沖壓壓路機則可按輪寬計算，全部場地通過一次為一遍。”

通過沖擊壓路機外形結構圖紙我們可以看到：雙輪沖擊壓路機的沖擊輪寬度為0.9米，雙輪外邊緣也就是沖擊壓路機的整機寬度為2.96米，與振動壓路機行走壓實的滿壓不同，沖擊壓路機行走碾壓一趟兩輪之間還有1.16米的寬度間隔不能一次碾壓到，因此，其碾壓面積不能按設備寬度計算。

之前我們講過，沖擊壓路機采用專有的施工方法——錯輪碾壓法，即沖擊壓路機第二次碾壓與第一次碾壓經錯一個輪寬，這樣一來，沖擊壓路機碾壓1個來回后就會壓滿兩個寬度，計算碾壓寬度4m，按此標準計算，整個場地全部壓完1次算作一遍。

當然了，生活中到處都有認真、嚴謹的人。有些人會說，沖擊壓路機兩個沖擊碾壓輪之間的間隔是1.16米，沖擊碾壓輪的寬度是0.9米，那么，第二次碾壓與第一次碾壓經錯一個輪寬，還有0.26米的空隙沒壓到怎么辦？

在這里，我們告訴大家，沖擊壓路機錯輪碾壓未直接壓到的0.26米寬間隙可忽略不計，這是由沖擊壓路機的施工技術特性決定的，我們知道，沖擊壓路機壓實基礎時，瞬時產生的沖擊能量是以震動波的形式向下傳遞，快速擠密深層基礎顆粒。

沖擊壓路機錯輪碾壓未直接壓到的0.26米寬的間隙，也就是碾壓輪兩側各約130毫米的間隙地帶，會得到兩次沖擊波的動荷載壓實，基礎顆粒在動荷載加持下相互靠攏，體積壓縮，進而達到增強基礎密實度，提高路基強度和穩定性的目的。

對此，沖擊碾壓施工技術規范《公路沖擊碾壓應用技術指南》給予了明確的認定。并指出“沖擊壓力呈（450-Φ/2）的角度擴散，表層下面的壓實效果相互交叉重疊。對于表層部分經數十遍錯沖壓之后已均勻，這在眾多工程中得到驗證。”

沖擊壓路機沖擊碾壓遍數怎么計算或界定？你明白了嗎？