沖擊式壓路機(jī)分層碾壓填方路基，如仍有下層填方需沖擊碾壓，表層20cm松土不必重新整平和振動壓實，直接計入下一層上土的松鋪厚度，可提高施工效率。

了解沖擊碾壓路機(jī)沖擊碾壓施工原則的人都知道，施工要求每填方1.2米、1.6米以及2米沖擊碾壓一次，并不是指填方基礎(chǔ)的松鋪厚度，而是使用振動壓路機(jī)振動壓實達(dá)到施工要求，且厚度積累達(dá)到1.2米、1.6米以及2米后沖擊碾壓。

這就是我們常說的檢測性增強(qiáng)補(bǔ)壓，即對振動壓路機(jī)振動壓實達(dá)標(biāo)后的施工路段，使用沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓，用以增強(qiáng)補(bǔ)壓，再次提高被壓實基礎(chǔ)的壓實度，進(jìn)而提高路基承載力及使用壽命，并查漏補(bǔ)缺，起到檢測壓實效果的作用。

而使用過沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工的人也都知道，沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓優(yōu)勢體現(xiàn)為“上虛下實”的深度壓實效果，即被壓實基礎(chǔ)200mm以下壓實效果得到增強(qiáng)，壓實度提高，而表層200mm左右則因沖擊壓路機(jī)巨大沖擊力的破碎作用，反而更加松散。

這時候應(yīng)采取什么措施？或者說怎么樣做更好？

考慮到施工效率，路堤的分層填筑沖擊碾壓后，表面松土20cm不必重新整平和振動輾壓，可直接計入下一層上土的松鋪厚度，使用YCT25沖擊碾壓路機(jī)進(jìn)行下一層的沖擊輾壓。直至達(dá)到頂層，再使用振動壓路機(jī)壓實表層，做好收尾工作。