首先，拖式振動(dòng)壓路機(jī)與拖式?jīng)_擊壓路機(jī)都屬于拖式壓路機(jī)，簡(jiǎn)而言之，都是自身不具備行走功能，需要在牽引機(jī)械的帶動(dòng)下工作的工程壓路機(jī)械。

與自行式振動(dòng)壓路機(jī)的工作原理相同，拖式振動(dòng)壓路機(jī)也是依靠自重和激振力迫使被壓實(shí)材料做垂直強(qiáng)迫振動(dòng)，急劇減小土壤顆粒間的內(nèi)摩擦力，達(dá)到壓實(shí)土壤的目的，激振力的大小可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。

目前，拖式振動(dòng)壓路機(jī)僅有單鋼輪結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同重量，不同的輸出功率，可分為輕型拖式振動(dòng)壓路機(jī)與重型拖式振動(dòng)壓路機(jī)。

多年來(lái)，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的拖式振動(dòng)壓路機(jī)幾乎全為機(jī)械傳動(dòng)方式，這種方式的最大特點(diǎn)是成本低、傳動(dòng)效率高，然而在實(shí)踐中也暴露出許多缺點(diǎn)，如可靠性、傳動(dòng)效率并不如理想的那樣高，機(jī)架不能有效隔振影響壓實(shí)效果等。

因此，在當(dāng)前國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的大前提下，工作可靠、性能優(yōu)良的液壓傳動(dòng)拖式振動(dòng)壓路機(jī)的發(fā)展就成為必然。

洛陽(yáng)晟路LST2500型輕型拖式振動(dòng)壓路機(jī)由機(jī)架、振動(dòng)輪及液壓馬達(dá)、附油箱等部件構(gòu)成，機(jī)上設(shè)有獨(dú)立的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)牽引車上的發(fā)動(dòng)機(jī)或主工作液壓油泵為動(dòng)力，使拖式壓路機(jī)上的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，解決了牽引車自身主工作液壓系統(tǒng)與壓路機(jī)液壓系統(tǒng)工況不匹配、牽引車自身液壓油箱容量太小影響壓路機(jī)連續(xù)使用等問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，出口較多，廣泛用于基礎(chǔ)工程的土石方壓實(shí)。

一般來(lái)說(shuō)設(shè)備的自重在10噸以下的，可以定義為輕型拖式壓路機(jī)，因施工規(guī)范要求不同，國(guó)外應(yīng)用較多。

設(shè)備自重超過(guò)14噸的稱之為重型拖式壓路機(jī)，國(guó)內(nèi)使用較多。重型拖式振動(dòng)壓路機(jī)是高速公路、鐵路、水壩、機(jī)場(chǎng)等大型工程基礎(chǔ)施工中不可缺少的壓實(shí)機(jī)械，特別是對(duì)于大填方施工，當(dāng)壓實(shí)度要求95%以上時(shí)，更顯示出這種機(jī)械的必要性和高效性。

輕型拖式振動(dòng)壓路機(jī)與重型拖式振動(dòng)壓路機(jī)兩者使用范圍不同，根據(jù)不同的壓實(shí)厚度和材料可選擇不同的拖式碾壓輪質(zhì)量或激振力。

此外，由于振動(dòng)輪自重不大，輕型拖式振動(dòng)壓路機(jī)的動(dòng)力輸出多借用牽引機(jī)的動(dòng)力輸出，而重型拖式振動(dòng)壓路機(jī)多自帶大功率動(dòng)力輸出。