項(xiàng)目概況：山西省神池至岢嵐高速公路路基、路面工程施工

建設(shè)地點(diǎn)：山西

4標(biāo)：中交路橋建設(shè)工程有限公司

山西省神池至岢嵐高速公路路基、路面工程施工項(xiàng)目是山西省規(guī)劃的高速公路網(wǎng)“三縱十二橫十二環(huán)”公路主骨架中的西縱高速公路的組成部分，起點(diǎn)位于神池縣東湖鄉(xiāng)西北，接神池至河曲高速公路東湖樞紐，經(jīng)五寨、岢嵐，終點(diǎn)位于岢嵐縣高家會(huì)鄉(xiāng)西會(huì)村，接岢嵐至臨縣高速公路岢嵐樞紐，主線全長(zhǎng)63.8公里，路基寬度26米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里∕小時(shí)，

山西省地處華北西部的黃土高原東翼，地貌從總體來(lái)看是一個(gè)被黃土廣泛覆蓋的山地高原，整個(gè)輪廓略呈由東北斜向西南的平行四邊形。地貌類型復(fù)雜多樣，有山地、丘陵、高原、盆地、臺(tái)地等，其中山地、丘陵占80%，高原、盆地、臺(tái)地等平川河谷占20%，地形復(fù)雜，沖擊壓路機(jī)、液壓夯實(shí)機(jī)等特種設(shè)備需求量大。

與傳統(tǒng)振動(dòng)壓路機(jī)相比，沖擊壓路機(jī)最大的特點(diǎn)是其非圓形的碾壓輪外形，主要為三、四、五邊的正多邊形。

沖擊壓路機(jī)另外區(qū)別于振動(dòng)壓路機(jī)的特征便是高速、低頻（高落差），沖擊壓路機(jī)多邊形沖擊碾壓輪的大小落差與行駛的動(dòng)能相結(jié)合，對(duì)土石材料進(jìn)行靜壓、搓揉、沖擊的連續(xù)沖擊碾壓作業(yè)，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實(shí)效果，這與振動(dòng)壓路機(jī)的高頻率、低振幅完全不同。

沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓強(qiáng)大的沖擊力對(duì)路基施加沖擊壓實(shí)功能，土體中原有的水分和空氣被擠出，土顆粒在強(qiáng)大的沖擠力下重排列，較少的顆粒被擠到大顆粒的縫隙中，形成二次沉降，從而使土體形成密度很高的板塊，提高了路基強(qiáng)度和承載能力，有效地減少路基工后的沉降變形。

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