甘肅沖擊壓路機液壓夯實機施工案例。

G215線馬橋公路是G7高速和G30高速最近的連接線，該公路2018年建成通車后大型車輛通行頻繁，車流量較多、安全隱患較大。2019年3月，甘肅省交通運輸廳批準建設G215線馬橋公路“二級改一級”工程項目，在已建成的原二級公路基礎上進行提級改造，工程全長157.369公里。

公路改擴建面臨新舊路面的接合程度高的要求，無論采用什么樣的加寬方法，都需要保證新舊路基連接位置可以完美結合，即大程度的減小新舊路基的不均勻沉降概率。否則，路基的加寬部分就有可能發(fā)生工后下沉或滑移，進而導致路面變形開裂。

沖擊壓路機及液壓夯實機的效果均體現在可以提前消除或弱化分層碾壓路基、橋臺背、半填半挖、局部高填方及新舊路交界處等局部路段的固有缺陷及人為缺陷，將可能發(fā)生在基礎使用期間的工后沉降提前消除。

因此，公路改擴建離不開路基壓實好幫手沖擊碾壓設備——梅花沖擊壓路機及高速液壓夯實機。這兩種設備施工效果類似，但使用范圍稍有差異，主要體現在壓實能力及使用條件限制上。

2020年3月，施工方克服疫情給施工帶來的不便，恢復項目施工。G215線馬鬃山至橋灣公路項目第二合同段的施工現場，挖掘機、壓路機等各種工程機械開足馬力展開了路基清表、碾壓夯實、橋涵基坑等工作。

道路加寬改造有單側加寬法和雙側加寬法，若使用單側加寬法，就需要在原道路一側擴建15-19m，最后挪移中間隔離帶；雙側加寬法是指在原道路兩側各擴建7.5-9.5m，原道路若需銑刨重鋪，則需攤鋪的寬度為19m左右。

同時，新舊路交界地帶根據施工工況分別使用梅花沖擊壓路機或高速液壓夯實機進行碾壓或夯實作業(yè)，以提高路基的承載力，同時減少工后沉降，保證路基的壓實度和整體強度以及可減少公路的早期破壞。

G215線馬橋公路是甘肅省推進"大敦煌文化旅游經濟圈"建設重點項目工程，建設完成后將大大提高交通運輸服務功能，對促進交旅融合發(fā)展，加快肅北縣馬鬃山地區(qū)文化旅游、礦山企業(yè)經濟協調持續(xù)發(fā)展具有積極意義。

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